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旅行業務取扱管理者試験を受験しようとする人、この資格に興味のある方のた
めのメールマガジンです。
発行者：齋藤幹夫（旅行教育研究所主宰）
海外運賃・料金は海外旅行実務に属します。
海外旅行実務は、総合旅行業務取扱管理者試験のみに出題されるもので、その
範囲は、運賃・料金のほか、海外観光地理、出入国関係法令、出入国手続実務、
旅行実務、語学（英語）です。
なお、海外運賃・料金は今まで、国際航空運賃のみが出題されており、ホテル
宿泊料や鉄道運賃・料金等はその対象となっていません。
総合旅行業務取扱管理者試験は、例年１０月に実施されています。
試験の直前まで、勉強をされる方が科目ごとに間違いやすい、分かりにくい、
疑問に感じる箇所を中心として解説、および練習問題を提供します。
なお、毎週の練習問題は、第２週から出します。
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［海外運賃・料金講座のスケジュール］
第１回 航空運賃の基礎（ＩＡＴＡ，ＮＵＣ，ＲＯＥ，タリフ）
第２回 〃 （第１地区、第２地区、第３地区）
第３回 航空運賃計算（１区間運賃の求め方、複数の区間にわたる行程の種
類）
第４回 〃 （最低運賃）
第５回 〃 （片道運賃の算出、マイレッジ・システム）
第６回 〃 （Ｈ．Ｉ．Ｆ．を含む行程の運賃）
第７回 〃 （往復旅行、周回旅行、オープンジョー旅行の運賃）
第８回 〃 （ 〃 ）
第９回 〃 （運賃計算におけるその他の知識）
第１０回 〃 （ミックスド・クラス運賃、小児・幼児の運賃）
第１１回 〃 （公示運賃からの換算、発地国通貨への換算）
第１２回 〃 （航空券の記載事項）
第１３回 〃 （ 〃 ）
第１４回 特別運賃（特別運賃の解説）
第１５回 〃 （特別運賃規定表の読み方）
第１６回 〃 （ 〃 ）
第１７回 〃 （運賃計算例）
第１８回 〃 （ 〃 ）
第１９回 〃 （ 〃 ）
第２０回 〃 （ 〃 ）
第２１回 〃 （ 〃 ）
第２２回 〃 （ 〃 ）
第２週から毎週練習問題があります。
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旅行業務取扱管理者講座・海外運賃・料金 第６週 ６月５日
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［海外運賃・料金］
５．往復旅行・周回旅行・オープンジョーの運賃計算
「４．片道運賃の算出」で述べたように、ここでの運賃計算も最後に最低運
賃との比較を忘れてはならない。
１．往復旅行の運賃計算
出発地点（終着地点）から折り返し地点までの、往路と復路に分けてそれ
ぞれの運賃を求めて、それらを合算して往復運賃とする。
その際、往路または復路の運賃は、出発地点（終着地点）から折り返し地
点までの往復直行運賃の半額を用いる。
またはマイレッジ・システムによる割り増しを必要とするときは、この運
賃を割り増しする。ただし、行程中にＨＩＦが存在するときは、そのＨＩＦ
を基準に運賃を求める。
ただし、往復直行運賃が特に公示されていない場合は、片道直行運賃の２
倍を往復直行運賃として、これらの計算を行う。
【例９】───────────────────────────────
次の行程のエコノミ−クラス航空運賃について、シンガポ−ルを折り返
し地点としてマイレッジ・システムによって求める場合。
［行程］ 東京−−バンコク−−シンガポ−ル−−ホンコン−−東京
＜資料＞ TYO-BKK TPM 2868 YRT NUC 1663.56
BKK-SIN TPM 894
SIN-HKG TPM 1604
HKG-TYO TPM 1807
TYO-SIN YRT NUC 1790.46 MPM 3975
TYO-HKG YRT NUC 1067.96
※ＹＲＴ＝（Ｙ）エコノミ−クラス（ＲＴ）往復
［解説］
往路および復路の運賃を求めてそれらを合算し、最低運賃と比較し
て適用運賃を求める。
（１）往路行程「TYO/BKK/SIN」の運賃計算
ＴＰＭの合計
TYO/BKK 2868
BKK/SIN 894
TPM合計 3762
TYO/SIN MPM 3975 から、ＴＰＭ合計＜ＭＰＭとなり、マイレ−
ジ・システムによる割り増しは不要である。
よって、往路運賃は、
TYO/SIN YRT NUC 1790.46×0.5＝NUC 895.23 となる。
（２）復路行程「SIN/HKG/TYO」の運賃計算
ＴＰＭの合計
SIN/HKG 1604
HKG/TYO 1807
TPM合計 3411
TYO/SIN MPM 3975 から、ＴＰＭ合計＜ＭＰＭとなり、マイレ−
ジ・システムによる割り増しは不要である。
よって、復路運賃は、
TYO/SIN YRT NUC 1790.46×0.5＝NUC 895.23 となる。
（３）往復運賃の算出
往復運賃＝往路・NUC 895.23＋復路・NUC 895.23＝NUC 1790.46
（４）最低運賃の算出
当行程は、往路も復路も共に経路がＥＨであり、この場合の最低
運賃は、東京から各地点までの直行往復運賃のうち、最も高額とな
る運賃を最低運賃とする。
ＴＹＯ−ＢＫＫ 、 ＴＹＯ−ＳＩＮ 、 ＴＹＯ−ＨＫＧ のそれぞ
れの往復運賃の中で最も高額な運賃は、ＴＹＯ−ＳＩＮの
NUC 1790.46である。このNUC 1790.46が最低運賃である。
（５）算出運賃と最低運賃との比較
（３）で求めた算出運賃 NUC 1790.46＝最低運賃 NUC 1790.46 で
ある。
よって、（３）で求めた算出運賃 NUC 1790.46 は最低運賃を下回
っていないので適用運賃となる。
────────────────────────────────
２．周回旅行の運賃計算
周回旅行の運賃は、次のように求める。
（１）Fare Construction Point (ＦＣＰ＝折り返し地点）を決め、往路、復路
を別々
に計算する。
なお、その際の計算の基本となる往路・復路の運賃は、出発地点と
ＦＣＰ間の往復運賃の1/2とする。
（２）往路と復路それぞれの行程中に、ＨＩＦが存在しているかどうかを確認
する。
もし、ＨＩＦが存在していれば、そのＨＩＦを基準にして往路または復
路の運賃を求める。
（３）上記の（１）または（２）で求めた往路と復路の運賃を合算して、周回
旅行運賃とする。
３．世界一周旅行の運賃計算
全行程の運賃総額が最も安くなるように、旅行行程を２つ以上の区間に打ち
切って計算をする。
例えば、日本発の世界一周旅行では、一般的に次のように運賃を打ち切って
計算をしている。
往路運賃＝日本とヨ−ロッパの間の直行往復運賃の半額を基準にして求め
る。
この場合、実際の行程の経路（ＥＨまたはＴＳ或いはＰＯ）を使用する。
復路運賃＝第１地区（南北アメリカ大陸を中心とする地域）経由であるＡＰ
を経路として、日本とヨ−ロッパの間の直行往復運賃の半額を基
準にして求める。
※それぞれのうちきり区間（Component）中にＨＩＦが存在するときは、その
ＨＩＦを基準にして、その区間の運賃を求める。
【例】──────────────────────────────
次の行程（世界一周）の運賃を求める。
［日程］
東京――バンコク――ローマ――パリ――ニューヨーク―−−
−−―ロサンゼルス――ホノルル――東京
〔解説〕
この行程の場合、次のように往路と復路に分けて運賃を求める。
往路：東京――バンコク――ローマ――パリ（ＥＨ経由）
復路:東京――ホノルル――ロサンゼルス――ニューヨーク――パリ
（ＡＰ経由）
往路運賃は、東京――パリのＥＨ経由往復運賃の半額を基準にして
求める。
復路運賃は、東京――パリのＡＰ経由往復運賃の半額を基準にして
求める。
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独学で勉強される方へのアドバイス
詳しくは
旅行教育研究所
http://homepage3.nifty.com/miks/sakusaku/7_1.htm
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旅行業務取扱管理者講座・海外運賃・料金 第６週 練習問題 ６月５日
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［運賃・料金］５
１．次の行程について、資料を参照して後述の設問に答えなさい。
［行程］
東京(TYO)−−バンク−バ−(YVR)−−カルガリ−(YYC)−
−−モントリオ−ル（YMQ)−−トロント(YTO)−−東京(TYO)
［各区間のＴＰＭ］
東京TYO−4681−バンク−バ−(YVR)−427−カルガリ−(YYC)−1858――
−−モントリオ−ル（YMQ)−308−トロント(YTO)−6419−東京(TYO)
［ＡＩＲ ＴＡＲＩＦＦ］
｜FARE｜CAR｜HEADLINE｜ ｜ ｜GI MPM ｜
｜TYPE｜CDE｜CITY ｜ NUC ｜RULES｜RTE REF｜
｜ ｜ ｜CURRENCY｜ ｜ ｜VIA PT.｜
｜ＴＯＫＹＯ（ＴＹＯ） ｜
｜Japan Japanese Yen(JPY) ｜
｜To VANCOUVER (YVR) AT 14361｜
｜ PA 5617｜
｜Y ｜ ｜ 761300 ｜ 7613.00｜ ｜AT ｜
｜J/C ｜ ｜ 886900 ｜ 8869.00｜ ｜AT ｜
｜F ｜ ｜1217000 ｜12170.00｜ ｜AT ｜
｜Y ｜ ｜ 196200 ｜ 1962.00｜ ｜PA ｜
｜YR ｜ ｜ 308700 ｜ 3087.00｜ ｜PA ｜
｜C ｜ ｜ 196200 ｜ 1962.00｜ ｜PA ｜
｜CR ｜ ｜ 308700 ｜ 3087.00｜ ｜PA ｜
｜F ｜ ｜ 356200 ｜ 3562.00｜ ｜PA ｜
｜FR ｜ ｜ 622100 ｜ 6221.00｜ ｜PA ｜
〔太平洋運賃用ADD-ON（抜粋）〕
｜CANADA |ADD| Ｆ | Ｃ/Ｙ | ＭＰＭ |
｜NAME OF CITY |TO |NUC/OW|NUC/RT |NUC/OW|NUC/RT |TYO |OSA |
｜CALGARY AL YYC|YVR|460.00| 804.00|307.00| 506.00|6,051|6,374|
｜EDMONTON AL YEA|YVR|460.00| 804.00|307.00| 506.00|5,856|6,178|
｜MONTREAL QU YMQ|YVR|972.00|1698.00|767.00|1266.00|8,072|8,395|
｜OTTAWA OT YOW|YVR|972.00|1698.00|767.00|1266.00|7,969|8,292|
｜QUEBEC QU YQB|YVR|972.00|1698.00|767.00|1266.00|8,244|8,566|
｜TORONTO OT YTO|YVR|972.00|1698.00|767.00|1266.00|7,702|8,025|
１．モントリオ−ルを折り返し地点として、往路のＴＰＭの合計を求めなさ
い。
２．モントリオ−ルを折り返し地点として、復路のＴＰＭの合計を求めなさ
い。
３．モントリオ−ルを折り返し地点として、マイレッジ・システムによる往路
のエコノミ−クラス普通運賃をＮＵＣ額で答えなさい。
４．モントリオ−ルを折り返し地点として、マイレッジ・システムによる復路
のエコノミ−クラス普通運賃をＮＵＣ額で答えなさい。
５．当行程のエコノミ−クラス普通運賃による最低運賃を求めなさい。
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旅行業務取扱管理者講座・海外運賃・料金 第６週 練習問題 ６月５日 解答
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［運賃・料金］５
１．１＝6966マイル
往路のＴＰＭ合計＝4681＋427＋1858＝6966マイル
２＝6727マイル
復路のＴＰＭ合計＝308＋6419＝6727マイル
３＝NUC 2176.50
往路の行程中におけるＨＩＦの存在を確認する。なお、タリフには
TYO-YVRの運賃のみが掲載されており、他の区間の運賃は掲載されていな
い。このような場合は、別の資料太平洋運賃用ADD-ON（抜粋より）の
ADD-ONを用いて次のように運賃を求める。
なお、タリフ中のTYO-YVRの運賃は、ＰＡ（太平洋）経由のＹＲ（エコ
ノミ−クラス往復）を用いる。ＡＴは大西洋経由のものであり、本問と
は関係しない。
太平洋運賃用ADD-ON（抜粋より）から求めた各区間の運賃
TYO-YVR YRT NUC 3087.00（タリフより）
TYO-YYC YRT
＝TYO-YVR YRT NUC 3087.00＋ADD-ON YVR-YYC YRT NUC 506.00
＝NUC 3593.00
TYO-YMQ YRT
＝TYO-YVR YRT NUC 3087.00＋ADD-ON YVR-YMQ YRT NUC 1266.00
＝NUC 4353.00
TYO-YTO YRT
＝TYO-YVR YRT NUC 3087.00＋ADD-ON YVR-YTO YRT NUC 1266.00
＝NUC 4353.00
往路の行程中に、TYO-YMQの直行公示運賃よりも高額な運賃は存在しな
い。すなわちＨＩＦは存在しない。よって、往路運賃は、TYO-YMQの往復
エコノミ−クラス運賃の半額を用いることになる。
および、太平洋運賃用ADD-ON(抜粋より）から、TYO--YMQのＭＰＭは
8072マイルである。
以上から、ＴＰＭ合計6966マイル＜ＭＰＭ8072マイルで、マイレッ
ジ・システムによる割り増しは不要であり、往路運賃は、次のようにな
る。
往路運賃
＝TYO-YMQ YRT（TYO-YVR YR NUC 3087.00＋
ADD-ON YVR-YMQ YRT NUC 1266.00)×0.5
＝TYO-YMQ YRT NUC 4353.00×0.5＝NUC 2176.50
４＝NUC 2176.50
設問３でもとめたTYO-YMQのＭＰＭと設問１で求めたＴＰＭの合計を比
較する。
ＴＰＭ合計6727＜ＭＰＭ8072であり、復路もマイレッジ・システムに
よる割り増しは不要である。
および、設問３によって、復路にもＨＩＦは存在しない。
よって、復路運賃は、設問３の計算中に求めたTYO-YMQ YRT
NUC 4353.00の半額を適用することになる。
復路運賃＝TYO-YMQ YRT NUC 4353.00×0.5＝NUC 2176.50
５＝NUC 4353.00
当行程は往路、復路ともにＰＡ（太平洋経由）であり、往復旅行とい
える。
往復旅行の最低運賃は、出発地（終着地）と各途中降機地までの直行
往復運賃のうちで最も高額な運賃が最低運賃となる。
設問３で求めた次の各運賃を比較する。
TYO-YVR YRT NUC 3087.00（タリフより）
TYO-YYC YRT＝NUC 3593.00
TYO-YMQ YRT＝NUC 4353.00
TYO-YTO YRT＝NUC 4353.00
この中で最も高額な運賃は、NUC 4353.00である。よって、
このNUC 4353.00が最低運賃となる。
６＝NUC 4353.00
設問３および４で求めた往路と復路運賃を合算する。
往復運賃＝往路NUC 2176.50＋復路NUC 2176.50＝NUC 4353.00
以上の算出運賃と設問５で求めた最低運賃とを比較する。
算出運賃NUC 4353.00＝最低運賃NUC 4353.00
以上より、適用運賃は、NUC 4353.00となる。
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独学で勉強される方へのアドバイス
詳しくは
旅行教育研究所
http://homepage3.nifty.com/miks/sakusaku/7_1.htm
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