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▼2008年4月1日号目次
━━ 目次 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
１：【特集】「500系のぞみ号」の今後
1a …… 新幹線趣味のパイオニアを築いたオールドファンから
見た５００系新幹線（Ｗひかり様）
1b …… 珍しい500系こだま号を体験（Y.Hirai様）
1c …… 関西人から見る「新大阪〜博多500系のぞみ」（キー様）
1d …… 500号番台の「のぞみ」号を知っていますか？？
（アッパークラス）
1e …… 500系新幹線の魅力
〜グリーン車アッパークラスSNSでも500系新幹線は人気です〜
２：【連載】東北・上越新幹線歴史の旅（みゃあみゃあ様）
〜時代を駆け抜けたスター列車達〜
2c …… 東北・上越新幹線愛称こぼれ話その２
３：【連載】JAL修行旅行記（カンブリイクラ様）
〜こんな旅行もアリですか!?〜
2a …… 列車で行く城崎温泉旅行 前編
４：マル秘！アッパークラスの行動を教えます
【有料メルマガ限定情報です！】
（私の前1ヶ月の行動記録と後1ヶ月の予定を教えちゃいます）
５：コラム「つぶやき・アッパークラス」
【初めての「飛行機」前編】
（意外に？遅かった！初搭乗）
６：ありがとう「ANA・エアバスA321」ラストフライトレポ
【A321型機ラストフライトイベントの裏側の一部】
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━◆◇◆ １：【特集】緊急特集「500系のぞみ号」の今後━━━━━━━━━
今年3月のダイヤ改正では、東海道山陽新幹線も大幅にダイヤ改正され、
時刻表を見ますと、1時間に1本の割合で「N700系のぞみ号」が運転されるよ
うになりました。
その一方で、「500系」使用の「のぞみ号」が激減し、定期列車では、
東京〜博多間の2往復のみとなってしまいました。
N700系登場直前までは、東京〜博多間直通「のぞみ」号に、概ね2時間に
1本の割合で充当されており、まさに東海道山陽新幹線のエースでありまし
た。
また山陽新幹線区間では、当時の700系よりダイヤ的にも時間が短縮され
最速で東京〜博多間を結んでおりました。
N700系登場後は、段階的に500系からN700系に置き換えられてきました
が、今度の改正ではそれが顕著に見られる結果となってしまいました。
「500系のぞみ号」は1997年3月改正で、山陽新幹線区間のみを走行する
「のぞみ503・500号」でデビュー。山陽新幹線区間では時速300キロと、新
幹線史上俊足な車両でありました。翌年のダイヤ改正から東海道新幹線区間
へも乗り入れを開始し、以後、東京〜博多間の直通「のぞみ」号を中心に運
用されてきました。
今月号では、急激に本数を減らしていく「500系のぞみ号」にスポットを
あて皆様からご投稿いただいた、ちょっと変わった（珍しい？）「500系」
列車のお話をご紹介いたします。
-- ▼△▼ 1a：新幹線趣味のパイオニアを築いたオールドファンから
見た５００系新幹線（Ｗひかり様）--
⇒購読お待ちしております。
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-- ▼△▼ 1b：珍しい500系こだま号を体験（Y.Hirai様） -------------
⇒購読お待ちしております。
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-- ▼△▼ 1c：関西人から見る「新大阪〜博多５００系のぞみ」
（キー様） -----
⇒購読お待ちしております。
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-- ▼△▼ 1d：500号番台の「のぞみ」号を知っていますか？？
（アッパークラス） ---------
⇒購読お待ちしております。
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-- ▼△▼ 1e：500系新幹線の魅力
〜グリーン車アッパークラスSNSからの話題〜 --------
⇒購読お待ちしております。
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━◆◇◆ ２：【連載】東北・上越新幹線歴史の旅（みゃあみゃあ様） ━━━
〜時代を駆け抜けたスター列車達〜
-- ▼△▼ 2c：東北・上越新幹線愛称こぼれ話その２ -----------------
⇒購読お待ちしております。
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━◆◇◆ ３：【新連載】JAL修行旅行記（カンブリイクラ様）━━━━━━━
〜こんな旅行もアリですか!?〜
-- ▼△▼ 2a：列車で行く城崎温泉旅行 前編 -----------------------
⇒購読お待ちしております。
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━◆◇◆ ４：マル秘！アッパークラスの行動 ━━━━━━━━━━━━━━
⇒購読お待ちしております。
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━◆◇◆ ５：コラム「つぶやき・アッパークラス」 ━━━━━━━━━━━
⇒購読お待ちしております。
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━◆◇◆ ６：ありがとう「ANA・エアバスA321」ラストフライトレポ━━━━
ANAで運航していたエアバスA321型機が2008年2月29日をもって引退しま
した。このA321 型機は1998年4月に営業を開始、A320シリーズの機体と
しては定員が195名（ANA機材）と多い機材で、ANAでは最大で7機を保有し
ておりました。
最終運航便は函館空港19時発羽田空港行きANA864便に充当され、多くの
航空ファンが搭乗したようですが、「グリーン車アッパークラスSNS」登
録者の中からも平日にもかかわらず5名の皆様が最終フライトを体験され
ております。
当日の864便は、羽田到着後には大勢のANA社員の方々に出迎えられ、搭
乗証明書やまた記念撮影などが行われたようです。
そこで今号では、このラストフライトに取材として搭乗された
「ANAわかりやすいニュース配信解説者」である鳥海氏からこのラストフ
ライトの取材記録をお話いただくと共に、
「グリーン車アッパークラスSNS」登録者でラストフライトを体験された
方々からの体験後のコミュニティに書き込まれましたコメントをご紹介い
たします。
皆様のANA・エアバスA321型機に対する思い入れは相当なものであるこ
とが感じとれます。
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-- ▼△▼ A321型機ラストフライトイベントの裏側の一部 -------------
⇒購読お待ちしております。
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■次号（2008年5月1日号）予告
★特集★
マイレージ改定その利用法
航空各社では、マイレージプログラムを導入しており、ポイントに応じ
て、各種サービス（ラウンジ利用、アップグレード等）の恩恵を受けること
ができます。
本年より一部システムが変更となり、搭乗回数から距離に応じたポイント
により階級が決定するようになりました。
次号では、マイレージ改定に伴う変化についてJAL、ANAの上級会員様から
の視点により展開していきます。
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